ILÄWEN 11 Titan Rennrad

Das ILäwen ist die kampfwertgesteigerte Version des Nain.

Basierend auf dem Rabbit Titan Rennradrahmen haben wir im Vergleich zum Nain ein paar Komponenten angepasst, um das Rad nochmals leichter und aerodynamischer zu machen.

Die jetzt verwendeten Laufräder Überflieger Pro Disc von BikeBeat mit orangen tune KillHill & ClimbHill Naben heben das ILäwen endgültig , deutlich und markant vom Nain ab. Hinzu kommen der orange Vorbau und die orange Sattelstützen.

Der Rahmen

Von Anfang an war es das Ziel, einen Rahmen zu schaffen, dessen Geometrie sowohl den Anforderungen an Rennräder, Gravel Bikes als auch Crosser gerecht wird. Die Adaption auf die einzelnen Einsatzzwecke erfolgt anschließend über die verbauten Komponenten.

Die Rennmaschine

Die beim ILäwen verbauten Komponenten transformieren den Rahmen zu einem Rennrad.

Die Geometrie in Verbindung mit dem hier angebrachten 110 Millimeter Vorbau schafft zusammen mit den anderen Komponenten eine agile, aber nicht zu aggressive Rennmaschine, die sich sicher und flott bewegen lässt.

Titan, Schwarz und Orange

An dem eleganten und vom farblichen Gegensatz lebenden Auftreten des Rads haben der Titanrahmen, die Sattelklemme und die Titan Spacer von Rabbit sowie die orangen tune Komponenten einen wesentlichen Anteil.

Stilsicher und harmonisch ergänzt wird dieses Ensemble durch schwarze Kontrapunkte: Die schönen, unlackierten 45mm hohen Carbonfelgen von BikeBeat, der italienische Deda Zero 100 black on black 44 cm breite Lenker sowie der knapp 120 Gramm schwere Carbonsattel aus Deutschland.

Schließlich runden die Continental 5000 Reifen in 28mm Breite die schicken, aerodynamischen, sehr leichten (1.390gr) und damit schnellen Laufräder ab.

Gabel & Co.

Das vordere Laufrad dreht sich um seine 12mm Steckachse in einer edlen ENVE Road Disc 2.0 Gabel. Die tapered Gabel bewegt sich leichtgängig mittels eines unverwüstlichen, schwarzen Chris King Headset im Steuerrohr.

Dieses Set Up ermöglicht dem Rennrad auch Ausflüge auf „einfachen“ Wald– und Schotterwege.

Die Gabel schafft Raum für bis zu 32mm breite Reifen. Diese Gummis machten das Fahrrad damit noch etwas robuster fürs Gelände als die jetzt verbauten 28mm. Dann ist jedoch für diese Gabel Schluss. Wer sich mehr Reifenbreite wünscht, benötigt eine alternative Gabel, wie z.B. die Allroad Gabel von ENVE, dort sind bis zu 38mm möglich. Zusammen mit möglichen 40mm im hinteren Rahmendreieck hättet Ihr somit die Möglichkeit, Euch ein Gravel Bike aufzubauen.

Ultegra

Geschaltet und gebremst wird dieses Ensemble mittels einer komplett verbauten, mechanischen 2 x 11 Ultegra Gruppe. Vorne mit der semi-kompakten Kettenblattkombi 52/36 und hinten mit der 11 – 34 Kassette. Die dadurch möglichen Übersetzungen ermöglichen hohe Geschwindigkeiten in der Ebene. Das 36 : 34 Übersetzungsverhältnis schafft wiederum ordentliche Reserven im Gebirge.

Ein kleines auffälliges Ausrufezeichen setzen zum Schluss die verwandten orangen Bremszughüllen.

Was noch?

Wer es etwas gemütlicher angehen lassen möchte, lässt sich das Steuerrohr um einen zusätzlichen Zentimeter verlängern. Durch diese Maßnahme fällt die Sitzposition etwas entspannter aus.

So wie beschrieben, ähnlich oder ganz anders kann ein Rennrad aus Titan aufgebaut sein.

Oder Du möchtest etwas anderes „weglassen“? Wir bauen Dir Dein Rad so auf, wie Du es haben möchtest!

Vom Traum zum Rad. Mit Euch. Wir sind dabei.